Совет «ездить так, как будто ты невидим» сосредотачивается на оборонительной и наступательной езде, что позволяет во многом избежать ошибки водителя. Это означает, что мы используем замедление, ускорение и рулевое управление, чтобы обезопасить себя на дороге. Глаза дают информацию мозгу, который принимает решения, которые двигают наше тело. Водители будут делать ошибки; но давайте не будем там, когда это произойдет.

Мне нравится совет ездить, как будто я невидимка, и я следую ему неукоснительно. Мы все знаем, что водители становятся все более и более невнимательными, поэтому, чем более параноидально и агрессивно/оборонительно мы едем, тем выше наши шансы на выживание. «Не верь водителю» - это полезная мантра.

Несколько лет назад я заметил, что голова моей невысокой жены была на одном уровне с гигантскими наружными зеркалами на нашем внедорожнике и пикапе, блокируя тем самым ее поле зрения где-то на 25 градусов, особенно сильно это ограничивало вид боковых зеркал. Добавьте к этому препятствию, всего в нескольких сантиметрах от ее глаз, толстую переднюю стойку, и под правильным углом было бы нетрудно спрятать полуприцеп. Я сказал Джуди поднять свое сиденье, но даже при этом зеркало продолжало нарушать ее прямую видимость, пока она не заглядывала выше или вокруг него.

Постоянно утолщающиеся передние стойки также являются проблемой, и не имеют никакого отношения к росту водителя. Передние стойки теперь держат подушки безопасности и значительно ослабляют звук, поэтому они сильно увеличились. Под определенным углом мотоцикл может оставаться скрытым за толстой передней стойкой в течение большого времени и расстояния, и этот угол составляет около 25 градусов слева от транспорта.

Физическая блокировка обзора - это то, что водители делают добровольно и специально: установленные на лобовом стекле GPS-гаджеты прикрепляются к линии прямой видимости для удобства. Эти гаджеты блокируют поле зрение, и мотоциклисты могут быть незаметными. Многие монтируют гаджеты вдоль передней стойки со стороны водителя, но я видел их и в центре ветрового стекла. Это уже более сложный вопрос, связанный с техническим оснащением, и я в шоке, что закон разрешает устанавливать предметы, блокирующие поле зрение, прямо на лобовом стекле многотонных транспортных средств, которым управляют недоученные люди, которые слишком заняты перепиской.

Я не уверен, что нам нужно больше законов о дорожном движении, и знаю, что рекомендации по установке гаджетов на лобовом стекле советуют более быстрые движения глаз с меньшим радиусом, но я уверен, что взгляды некоторых водителей на мотоциклы блокируются устройствами GPS, прикрепленными к их ветровым стеклам; я голосую за то, чтобы водители могли видеть из своих автомобилей.

Я буду перепечатывать мою любимую дорожную мантру «Замедлись в городе» и советовать всем мотоциклистам сбавлять скорость в транспортном потоке и продолжать тренировать способность останавливаться и отклоняться в чрезвычайных ситуациях.

Осведомленность о такой визуальной блокировке - главная мысль этой недели. На нормальных перекрестках, где движение может меняться на 90 градусов вправо и влево или на несколько градусов вперед, у водителей есть хорошее поле зрения. Это происходит в особых обстоятельствах, когда мы приближаемся к транспортным средствам с большим зеркалом под углом 25 градусов, где мы должны быть в состоянии повышенной готовности, уделять больше внимания этому транспортному средству, контролировать скорость и переключаться на нашей полосе движения, чтобы это было видно заранее.

Существует множество перекрестков с таким углом, и будут случаи на парковках и в других неконтролируемых ситуациях, когда этот угол слишком много значит. Теперь мы знаем, что мы находимся в опасности, когда зеркало загораживает нас от водителя, и как только вы начинаете понимать принцип этого опасного угла, вы быстро сможете его определить.

Подобно тому, как шоссейники развивают свои навыки и повышают осведомленность о движении, мы, уличные гонщики, должны продолжать распознавать и приспосабливаться к трудностям на дорогах, чтобы развиваться и выживать. Мы должны понимать, когда мы буквально невидимы из-за сложившегося угла для внедорожников и грузовиков с большими наружными зеркалами. «Я не видел вас» - это реальная ситуация, когда невысокий водитель в автомобиле с большим зеркалом смотрит на нас под углом 25 градусов.

https://www.cycleworld.com/story/blogs/ienatsch-tuesday/i-didnt-see-the-motorcyclist-literally/